АГРОМАШ Руслан

Трактор создан для выполнения комплекса сельскохозяйственных работ по основной и предпосевной обработке почвы для выполнения работ в самых разных производственных областях экономики. В том числе пахоты средних и тяжелых почв на глубину до 40 см, двух-трех ярусной вспашки, глубокого безотвального рыхления, плантажной вспашки, сплошной культивации, сева зерновых, проведения уборочных и транспортных работ, лущения стерни и дискования почв, внесения удобрений, снегозадержания, закрытия влаги и других работ на равнинах и склонах крутизной до 10 градусов. На тракторе применены специально спроектированные для его уникальной компоновки механизм задней навески, тягово-сцепное устройство и гидросистема с современной системой EHR, обеспечивающая работу с прицепными и полунавесными и навесными с/х орудиями.

Трактор оснащен треугольной формой гусеничного обвода, резиноармированными гусеницами с металлокордом. Шестицилиндровый мотор четырехтактный, жидкостного охлаждения, с турбонаддувом и охлаждением надувного воздуха по типу «воздух-воздух».

Трактор обладает высокой агрегатируемостью, что позволяет сделать максимальный выбор навесного и прицепного сельхозоборудования для выполнения большинства операций технологического цикла по выращиванию культур.

Дизельный двигатель фирмы Cummins. Мощность 340 л.с. Удельный расход топлива 227 г/(кВТ.ч).

На трактор устанавливается гидромеханическая 16-ступенчатая коробка переключения передач с шестернями постоянного зацепления, с переключением всех передач по ходу (под нагрузками), с электрогидравлической системой управления переключения передач и бесступенчатым механизмом поворота. Скорость движения вперед от 2 до 30 км/ч., движения назад от 2 до 16,5 км/ч. Трансмиссия ступенчатая механическая КПП с электрогидравлическим управлением. Переключение передач происходит без разрыва потока мощности.

Сильной стороной трактора АГРОМАШ-Руслан является торсионная подвеска, позволяющую на асфальтированной дороге развивать скорость до 30 км/ч. Трансмиссия разработана учеными НАТИц Научно-исследовательского института Стали, входящего в состав Концерна «Тракторные заводы». Она позволяет переключать скорости под нагрузкой и без разрыва потока мощности. У трактора также есть электронный механизм гидравлического переключения.