Троллейбусы

АКСМ-201 — двухосный троллейбус производства Белкоммунмаш. Относится ко второму поколению троллейбусов, разработанных заводом. Помимо Беларуси, машина поставлялась в следующие города: Астана, Барнаул, Белград, Бельцы, Москва, Нижний Новгород, Санкт-Петербург, Рубцовск. В Минске троллейбусы этого типа были сняты с регулярной пассажирской эксплуатации в 2010 году.

АКСМ-101 — двухосный троллейбус производства минского завода «Белкоммунмаш» с реостатно-контакторной системой управления пуском тяговым двигателем. Является последующей разработкой троллейбуса АКСМ-100. Троллейбусы имеют рамную конструкцию из открытого профиля (швеллера). В отличие от своего предшественника АКСМ-100 у всех АКСМ-101 пуско-тормозные и шунтовые сопротивления и групповой реостатный контролер установлены на крыше, а компоновка приведена к единому стандарту (пневматический привод дверей, устройство кабины водителя является копией ЗиУ-682Г00).

АКСМ-100 — двухосный троллейбус производства Минского завода «Белкоммунмаш» с реостатно-контакторной системой управления пуском тягового двигателя. Выпускался в 1993—1994 годах на основе троллейбуса ЗиУ-682, унифицирован с ним практически всеми узлами и имеет очень близкое внешнее сходство. Стандартной компоновки машин не существовало. Выпускались машины как практически копировавшие ЗиУ-682В с электрическим приводом дверей, так и некая смесь ЗиУ-682В013 и ЗиУ-682Г с пневматическим приводом дверей. Основание кузова имеет рамную конструкцию из открытого профиля (швеллера). Ведущие мосты устанавливались те же, что и на грузовиках МАЗ-500.

Уже вскоре завод «Белкоммунмаш» продолжил конструкторские разработки и в 1994 году начал выпуск усовершенствованной модели АКСМ-101, где использовано вынесение на крышу пуско-тормозных и шунтовых сопротивлений и группового реостатного контролера.