В салоне — никаких новшеств: интерьером поделилось купе A5, которому детали внутреннего убранства, в свою очередь, достались от семейства A4. Соответственно, в список оснащения хэтчбека вошли известные по другим моделям 12,3-дюймовая цифровая приборная панель Virtual Cockpit и мультимедийная система MMI, оснащенная 8,3-дюймовым дисплеем. Кроме того, доступны беспроводная зарядка для смартфона, Wi-Fi-передатчик и многое другое.
Новинка построена на «продольной» модульной платформе MLB Evo. В гамму моторов вошли бензиновые турбочетверки 2.0 TFSI (190 или 252 л.с.), четырехцилиндровый дизель 2.0 TDI (190 л.с.), а также дизельный V6 3.0 TDI (218 или 286 л.с.). Мощному дизелю полагается 8-диапазонный автомат, а всем остальным — 7-ступенчатый преселективный робот. Кроме того, для 190-сильных версий вдобавок доступна 6-ступенчатая механика.
Кроме того, у хэтчбека появятся экономичная и «горячая» версии. Первая — это A5 Sportback g-tron, 170-сильный двухлитровый мотор которой может работать и на бензине, и на метане. Вторая — Audi S5 Sportback, получившая трехлитровый V6 (354 л.с.), восьмиступенчатый автомат и постоянный полный привод. Такая пятидверка разгоняется до 100 км/ч за 4,7 с, что на 0,4 секунды быстрее прежней компрессорной модели.
Премьера A5 и S5 нового поколения пройдет на Парижском автосалоне этой осенью. Европейские продажи стартуют в начале следующего года, притом минимальная стоимость A5 составит 37 тысяч 800 евро, тогда как машины нынешней генерации стоят примерно на 4 500 евро дешевле.
Comments
Recent comments