Гидробот — зонд, который может самостоятельно исследовать водные глубины.
Слово «гидробот» происходит от слов Hydros — «вода» и робот, то есть аппарат представляет собой подводный робот. Гидроботы существуют пока только в теоретических разработках. Планы их применения включают в себя, в частности, исследования труднодоступных вод Арктики и Антарктики, а в далёком будущем — ледяных лун Солнечной системы. Исследования спутника Юпитера Европы и спутника Сатурна Энцелада позволяют предположить, что под ледяным панцирем может находиться слой солёной воды как среда возможной жизни. При этом криобот должен расплавить ледяную кору спутника для того, чтобы гидробот погрузился в воду.
В качестве первого шага в будущем достаточно самостоятельный гидробот может использоваться в морских исследованиях не в качестве автономного робота, а с помощью дистанционного управления.
DADU] Инженеры и ученые из НАСА и Университета Уппсалы (Швеция) создали миниатюрную подлодку DADU (Deeper Access, Deeper Understanding – более глубокое проникновение, более глубокое понимание), предназначенную для исследования океанов. Прежде всего подлодку планируют использовать для изучения океана спутника Юпитера, Европы, спутника Сатурна Энцелада, а также подлёдного земного озера Восток, изолированного миллионы лет толстым слоем льда. Подлодка представляет собой цилиндр с полусферическими носовой и хвостовой частями, сенсоры находятся в передней части, двигатели в задней. В состав приборов входит датчик, измеряющий проводимость воды, её температуру и глубину погружения, а также лазерный дальномер, видеокамера, светодиодный осветитель и пьезоэлектрический гидролокатор. Учёные также испытали на подлодке оригинальный пробоотборник и детектор крошечных форм жизни, созданный на основе микрофлюидного чипа.
Для погружения и маневрирования подлодка будет использовать восемь небольших электродвигателей, а для связи с поверхностью – тонкий волоконно-оптический кабель. По кабелю будет осуществляться дистанционное управление и, возможно, подзарядка литий-ионного аккумулятора. Бортовое программное обеспечение позволит подлодке автоматически обходить препятствия, собирать данные в определённом районе, избегать опасных маневров.
Слово «гидробот» происходит от слов Hydros — «вода» и робот, то есть аппарат представляет собой подводный робот. Гидроботы существуют пока только в теоретических разработках. Планы их применения включают в себя, в частности, исследования труднодоступных вод Арктики и Антарктики, а в далёком будущем — ледяных лун Солнечной системы. Исследования спутника Юпитера Европы и спутника Сатурна Энцелада позволяют предположить, что под ледяным панцирем может находиться слой солёной воды как среда возможной жизни. При этом криобот должен расплавить ледяную кору спутника для того, чтобы гидробот погрузился в воду.
В качестве первого шага в будущем достаточно самостоятельный гидробот может использоваться в морских исследованиях не в качестве автономного робота, а с помощью дистанционного управления.
Инженеры и ученые из НАСА и Университета Уппсалы (Швеция) создали миниатюрную подлодку DADU (Deeper Access, Deeper Understanding – более глубокое проникновение, более глубокое понимание), предназначенную для исследования океанов. Прежде всего подлодку планируют использовать для изучения океана спутника Юпитера, Европы, спутника Сатурна Энцелада, а также подлёдного земного озера Восток, изолированного миллионы лет толстым слоем льда. Подлодка представляет собой цилиндр с полусферическими носовой и хвостовой частями, сенсоры находятся в передней части, двигатели в задней. В состав приборов входит датчик, измеряющий проводимость воды, её температуру и глубину погружения, а также лазерный дальномер, видеокамера, светодиодный осветитель и пьезоэлектрический гидролокатор. Учёные также испытали на подлодке оригинальный пробоотборник и детектор крошечных форм жизни, созданный на основе микрофлюидного чипа.
Для погружения и маневрирования подлодка будет использовать восемь небольших электродвигателей, а для связи с поверхностью – тонкий волоконно-оптический кабель. По кабелю будет осуществляться дистанционное управление и, возможно, подзарядка литий-ионного аккумулятора. Бортовое программное обеспечение позволит подлодке автоматически обходить препятствия, собирать данные в определённом районе, избегать опасных маневров.